Quattro pretendenti per Volare Group .

Le offerte vincolanti pervenute ieri alla scadenza sono di Eurofly-Meridiana , Air One , Alitalia e Miro Radici Textile Energy . A far gola sono i 12 slot di Milano-Linate e i diritti di traffico intercontinentale. La cordata Eurofly-Meridiana intende proprio dividersi le attività di Volare Group in base alle competenze: a Eurofly il settore charter per i voli internazionali e a Meridiana andrebbero i voli a corto raggio. «Fra le offerte presentate - ha commentato Augusto Angioletti, amministratore delegato di Eurofly - gli unici ad essere solidamente strutturati per sviluppare sia il settore domestico low cost sia i voli charter siamo noi. Il progetto industriale che abbiamo presentato è basato su quello che le due compagnie hanno dimostrato finora sul mercato di saper fare». L'offerta di 23 milioni di euro prevede l'assorbimento di tutti i dipendenti attualmente operativi nel gruppo, che secondo le indicazioni della stessa Volare sono 312 su 1.091 mentre altri 394 usufruiscono della cassa integrazione. «L'opzione di crescita attraverso l'acquisizione di Volare - ha spiegato Gianni Rossi, a.d. di Meridiana - non è alternativa al piano industriale in atto che prevede investimenti per 400 milioni. Noi siamo interessati ad un posizionamento nel Nord Italia con base a Milano, oltre alle già esistenti Verona, Olbia e Firenze». Gli investimenti previsti sono di 100 milioni circa per un totale di 7 o 8 aeroplani che si andrebbero ad aggiungere ai 21 di Meridiana.
L'offerta di Miro Radici Textile Energy prevede investimenti complessivi per 33 milioni di euro nell'arco di 12/18 mesi, il mantenimento dei livelli occupazionali attuali (oltre 200 addetti), l'integrale riassorbimento dei cassaintegrati nei prossimi 18 mesi e l'ingresso di nuove risorse fino al raggiungimento di una forza lavoro complessiva a regime di 726 addetti. Il progetto presentato dall'azienda guidata da Nicola Radici prevede poi il coinvolgimento in prima persona di Antonello Isabella, fondatore e per 10 anni amministratore delegato di Air Europe, e di Andrea Molinari, fondatore e per lungo tempo amministratore delegato di Lauda Air. Nessun particolare è stato fornito, invece, da Air One e Alitalia sia sull'entità economica delle offerte sia sui dettagli industriali dei piani che sono stati presentati.
Le tre società di Volare Group, dal 30 Novembre 2004, sono state ammesse alla procedura di amministrazione straordinaria e da quel momento è stato avviato un processo di ristrutturazione guidato dal commissario straordinario Carlo Rinaldini. Sotto le insegne di AirEurope, il brand per il lungo raggio che ha ripreso a volare il 27 dicembre 2004, è operativo un Boeing 767 che serve le tratte di Mauritius, Cuba e Zanzibar. Con le insegne di Volareweb.com, che ha ripreso le attività nel giugno 2005, sono operativi 4 Airbus A320 che dallo scalo di Milano Linate volano nel Sud Italia e l'aeroporto di Parigi Orly. Il gruppo dalla ripartenza dei voli allo scorso novembre ha registrato ricavi per 70 milioni di euro, il 60% dei quali generato dalle attività di Volareweb.com e il restante 40% da AirEurope.