A Francoforte, le case giocano la carta dell'ambiente
La 62/ma edizione dello IAA (International Motor Show Cars) sarà tutta proiettata verso il futuro dell'auto, come sottolinea per altro il claim di quest'anno 'See what's driving the futurè, vedi che cosa sta guidando il futuro. Sarà il Salone della svolta soprattutto per i tedeschi, rimasti indietro finora per quanto riguarda l'ambiente, proprio loro che da sempre hanno fatto da traino nella lotta alle emissioni e alla produzione della CO2 (biossido di carbonio). Saranno dunque BMW, Mercedes e Gruppo Volkswagen le protagoniste assolute. In ordine rigorosamente alfabetico la BMW porterà a Francoforte una messe di anteprime mondiali delle quali fanno parte la Serie 6 Coupè e Cabrio, la Serie 5 con la 520i e 520d, le nuove motorizzazione della serie 3, la Serie 1 Coupè e altre. Ma la parte del leone la farà il sistema EfficientDynamics, al debutto sui nuovi modelli. La strategia della Casa di Monaco, infatti, è di contenere consumi ed emissioni senza penalizzare il piacere di guida. Nel 2008 circa il 40% delle auto vendute dalla BMW in Europa avrà un valore massimo di CO2 di 140 gr/Km. E saranno di 22 diversi modelli, comprese tre Mini. A Francoforte non mancherà l'attesa BMW M3, potentissima e performante come un'auto da corsa. E con il marchio Mini ci sarà l'inedita Clubman. La Mercedes si picca di aver inventato la tecnologia BLUETEC che rende i diesel più puliti, un sistema che purifica i gas di scarico che ha lanciato per la prima volta nel 2006 negli Stati Uniti sulla E320 BLUETEC. E adesso la propone sul mercato europeo sulla nuova E 300 BLUETEC, che beneficia di questo speciale post trattamento dei gas di scarico. Equipaggiata con un efficiente sei cilindri diesel CDI di 3.0 litri, la E 300 BLUETEC ha 221 Cv, 540 Nm di coppia e brucia 7,3 litri di gasolio per 100 km, mantenendo prestazioni di tutto rispetto come la velocità massima di 244 km/h e l'accelerazione di 7.2 secondi da 0 a 100 km/h (dati provvisori). Oltre alla E 300 BLUETEC, tutti i futuri modelli BLUETEC saranno in grado di rispettare la norma EURO 5 in vigore a partire dal 2011. Sul fronte delle performance il marchio di Stoccarda cala l'asso della incontenibile SLR McLaren con carrozzeria Coupè, già in vendita, e Roadster in anteprima assoluta al Salone. Anche la Volkswagen punta sui modelli diesel BlueMotion, un marchio che significa consumi di carburante più bassi ed emissioni inquinanti più contenute. La capofila di questa serie di nuove proposte sarà la Golf BlueMotion, che affiancherà le BlueMotion già presenti sul mercato: Polo, Passat e Passat Variant. Con motore TDI 105 CV dotato di filtro antiparticolato e una coppia pari a 250 Nm, la Golf BlueMotion, consuma 4,5 litri per 100 km, ovvero 0,6 litri/100 km in meno rispetto alla versione standard, con 119 g/km di CO2 rispetto ai precedenti 135 g/km. Con il marchio Audi il Gruppo VW punta sui diesel. A partire dalla seconda metà del 2008, l'Audi produrrà in serie motori Diesel basati sulla tecnologia più pulita al mondo che utilizza l'additivo AdBlue. Sono i motori TDI che vedremo in anteprima a Francoforte sulla nuova A4, che debutta in questa occasione e sulla A5. Questi motori che saranno montati su modelli contraddistinti dalla sigla 'è vanteranno emissioni ben al di sotto dei limiti posti dalle norme Euro5 ed Euro6, in vigore in Europa nei prossimi anni.
