La 500 si presenta in tre motorizzazioni: due a benzina e una diesel. Quattro i livelli di allestimento: Naked, Pop, Sport, Lounge. La prima versione è quella base, nuda dunque, come la stessa denominazione lascia intendere, la seconda è giovanile, la terza ha un'evidente caratterizzazione sportiva, mentre la quarta è quella più ricca e affinata.
I prezzi partono da 12 mila euro per la 1.2 a 8 valvole per arrivare intorno ai 14mila per le versioni top a ciclo otto e a gasolio.
L'architettura meccanica e il pianale sono ripresi riprende in toto quello della Panda: all'avantreno troviamo un collaudato schema MacPherson che dovrebbe avere però una taratura più rigida. Il retrotreno è organizzato, sempre al pari della Panda, con un ponte a ruote interconesse e barra di torsione. La sospensione utilizza una molla elicoidale disassata rispetto a un ammortizzatore a gas.