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IL CALO DELLE INFRASTRUTTURE / Un cantiere che non avanza

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13 gennaio 2010

Anche nel 2009 il governo ha fatto scelte molto nette in materia di investimenti infrastrutturali. Ha premiato le grandi opere, consentendo l'avvio di 6-7 infrastrutture strategiche per il paese come il Ponte sullo Stretto, l'autostrada tirrenica, l'alta velocitÓ da Milano con Genova e Verona. Ha anche messo a punto un piano da 11 miliardi assegnati dal Cipe.
Questi interventi non delineano, per˛, quella politica congiunturale anticiclica che altri paesi hanno messo in azione durante la crisi. Il decollo delle grandi opere Ŕ molto lento e non compenserÓ nel 2010 il venir meno degli investimenti dell'alta velocitÓ completati lo scorso dicembre. Il piano Cipe Ŕ finanziato solo in parte e - fatto molto pi¨ grave - ha una cassa molto limitata. Anche il piano delle "piccole opere immediatamente cantierabili" si Ŕ attardato fra risorse scarse e lunghezze procedurali. Da quel piano pu˛ ancora venire un segno chiaro di voler combattere le punte pi¨ aspre della crisi: il governo Ŕ ancora in tempo per iniettare all'economia un'iniezione di risorse vere, stavolta, se necessario, anche con il ricorso a procedure straordinarie.

13 gennaio 2010
© RIPRODUZIONE RISERVATA
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