Il gruppo giapponese Toyota ha chiuso il terzo trimestre dell’anno fiscale con un balzo del 54% dei profitti operativi, saliti nel periodo ottobre-dicembre a 673,6 miliardi di yen (6,19 miliardi di dollari) dai 438,59 miliardi dell’anno precedente. Il risultato ha superato le attese degli analisti e permesso all’azienda di alzare le sue sue stime per l’anno fiscale che si chiuderà a marzo, con una previsione di utili per 2,2 trilioni di yen (pari a 20 miliardi di dollari ed equivalenti a un +10% rispetto all’anno precedente, basandosi sull’attesa di un tasso di cambio dollaro-yen di 1 a 111). Le performance del gruppo sono spinte dalla domanda in crescita per alcuni veicoli (come la Camry e la Rav4), spingendo anche in leggero rialzo le previsioni di vendita delle vetture (a 10,3 milioni di unità, contro i 10,25 milioni ipotizzati in precedenza).
La leva del mercato Usa
Secondo le analisi delle agenzie di stampa internazionali, i risultati di Toyota hanno beneficiato della popolarità dei Suv sul mercato statunitense. L’azienda giapponese ha catturato a gennaio il 14,5% del mercato Usa, dietro solo al 17,2% della General Motors. Le stime per l’anno fiscale in chiusura sono state alzate dai 2,81 milioni di veicoli ai 2,79 previsti in precedenza, compensando le flessioni avvertite in Giappone ed Europa. Il gruppo ha raggiunto quest’anno una spesa record di 1,06 trilioni di yen in attività di ricerca e sviluppo, anche se al costo di tagli in alri settori. Fra le aree presidiate con più attenzione ci sono l’elettrificazione delle vetture e le tecnologie di intelligenza artificiale, dove il gruppo sostiene di poter raggiungere la leadership. L’obiettivo è di raggiungere un’offerta di 10 vetture elettriche entro l’inizio del 2020, dalle zero attuali. Al tempo stesso, i risultati di gennaio del gruppo sembrano dipendere da un settore tradizionale come le agenzie di noleggio, secondo la società specializzata Cox Automotive. La vendita di flotte aziendali, in genere cedute in sconto, sono salite del 69% nell’arco di un anno.
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