Il Sud non rischia la desertificazione

di Federico Pirro La Svimez ha anticipato in Parlamento l'analisi del suo Rapporto sull'economia meridionale che presenterà ad ottobre (si veda Il Sole 24 Ore di giovedì 31 luglio). I dati pubblicati sono indicativi di grandi difficoltà del tessuto economico del Sud, ma non è condivisibile l'affermazione secondo la quale il Mezzogiorno sarebbe a rischio di desertificazione industriale.
Sicuramente dalla fine del 2008 anche l'industria dell'area ha conosciuto in settori labour intensive, in particolare nelle fabbriche minori, flessione di domanda e redditività, ricorso ad ammortizzatori sociali, problemi economico-finanziari, ristrutturazioni e scorpori di rami d'azienda, quando non anche riduzioni occupazionali, o vere e proprie dismissioni o messa in stand by (Fiat a Termini Imerese e Irisbus nell'Avellinese, Alcoa nel Sulcis).
Tuttavia proprio dal 2008 - anche per le esigenze di competitività imposte dalla crisi - sono stati completati, sono iniziati o stanno per essere avviati massicci investimenti in stabilimenti e siti produttivi capital intensive di Eni, Enel, Fiat, Ilva, Alenia Aermacchi, Isab, Terna, Sorgenia per: a) ammodernamenti tecnologici, miglioramento dell'ecosostenibilità e riconversioni di impianti (Eni-Versalis a Priolo, Sarroch e Porto Torres); b) innovazioni di processi e prodotti (Fiat a Pomigliano, Pratola Serra e Melfi); c) adeguamento a nuove normative ambientali (Ilva); d) ricerche petrolifere in Basilicata e in Sicilia (Eni e Total); e) costruzioni e progetti di centrali a turbogas (Sorgenia, En.Plus, Ergosud) e di rigassificatori (Enel a Porto Empedocle); f) potenziamento di linee di trasmissione (Terna), ed anche ampliamenti di insediamenti (Alenia Aermacchi) con capacità e occupazione aggiuntive. Sono stati così difesi impianti e loro supply chain di valenza strategica per il Paese. Nel Mezzogiorno sono ormai consolidati primati nazionali assoluti nelle seguenti produzioni:
1) del 57% dei laminati piani con l'Ilva; 2) di piombo e zinco a Portovesme e di fluoroderivati inorganici per l'industria dell'alluminio alla Fluorsid di Cagliari; 3) di petrolio estratto in Basilicata e in minor misura in terra ferma e al largo della Sicilia; 4) di oltre il 60% della raffinazione petrolifera con i siti di Saras, Isab, Exxon, Eni R&M a Gela e Taranto, e della Ram a Milazzo; 5) di polietilene nei 3 steam cracker della Versalis-Eni a Brindisi, Priolo e Porto Torres ove si è avviata la produzione di chimica verde; 6) di oltre la metà di auto e veicoli commerciali leggeri, negli impianti di Fiat Auto a Pomigliano e Melfi e della Sevel ad Atessa; 7) dell'energia generata da fonte eolica; 8) di aerogeneratori di grande potenza costruiti alla Vestas di Taranto; 9) della macinazione di grani duri e teneri in vari molini, 10) di paste alimentari; 11) di conserve di pomodori e di legumi.
Nel Sud si compartecipa poi con forti quote ad altre produzioni nazionali, anch'esse strategiche: 1) di energia da combustibili fossili con le centrali di Enel, Enipower, Edipower, Edison, Sorgenia, E.On, Egl, En.Plus; 2) di energia da fonte solare e da biomasse; 3) di costruzioni aeronautiche in due dei 5 distretti aerospaziali italiani, localizzati in Campania e Puglia; 4) di nautica da diporto soprattutto nell'area partenopea; 5) di materiale ferroviario rotabile con i siti dell'AnsaldoBreda a Napoli, Reggio Calabria e Palermo, della Firema a Caserta e Potenza e della Mer.Mec a Monopoli (Bari); 6) di farmaceutica, grazie alle multinazionali Sanofi, Merck Serono, Novartis, Pfizer, Menarini, e ad altre aziende italiane minori come Dompé, Pierrel e Sifi; 7) di industrie olearie e vitivinicole.
Tali comparti e i loro stabilimenti alimentano robuste filiere di attività indotte con migliaia di addetti. La Regione Puglia dal 2009 al giugno 2014 ha incentivato, con agevolazioni per 865 milioni, investimenti di 3 miliardi di euro di piccole, medie e grandi imprese. Anche Invitalia ha sottoscritto nel Sud, o si accinge a farlo, 24 contratti di sviluppo per 1,4 miliardi di investimenti.
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