Presentata alla 24 Ore di Le Mans 2011, la R8 Spyder è prodotta in soli 333 esemplari e promette prestazioni da brivido. Alleggerita di 85 kg rispetto alla versione cabrio dell'R8, fermando l'ago della bilancia a 1.640 kg. Questa riduzione di peso è in gran parte dovuta all'adozione di numerosi particolari in fibra di carbonio, come i due paraurti, il diffusore posteriore, l'alettone posteriore e gli specchietti retrovisori. Il propulsore è il V10 5200 cc FSI da 560 CV e 540 Nm che porta l'R8 GT fino a 317 kmh e le fa coprire lo 0-100 in 3,8 secondi. La nuova supercar di Audi monta di serie fanali anteriori a led, sedili in pelle ed Alcantara con cuciture a contrasto, un navigatore satellitare con schermo lcd da 6.5 pollici ed una placchetta identificativa con il numero di serie dell'auto a tiratura limitata. L' R8 GT si posiziona in una fascia di prezzo con molte rivali che, tra pregi e difetti vari, potrebbero rendere la scelta difficile agli acquirenti: 205.200 euro, chiavi in mano. Per 6 mila euro in più si può infatti comprare una Aston Martin Virage Volante, mentre a 25 mila euro in meno troviamo la Ferrari California, un'altra auto con prestazioni inferiori, ma con un blasone degno di nota. Anche la Porsche 911 Turbo S è una valida alternativa alla spider di Ingolstadt: 15 mila euro in meno potrebbero fare gola ai clienti. Salendo un pò col prezzo la Ferrari 458 Spider potrebbe essere un'alternativa più che valida all'R8 GT: 570 CV e 0.3 secondi in meno sullo 0-100 sono il giustificativo per i 20 mila euro extra del prezzo di listino. Da segnalare anche la presenza della "cugina" Lamborghini Gallardo LP560-4 che condivide molte parti meccaniche con l'R8 e costa circa 8 mila euro in meno. Nonostante tutto nessuna delle auto citate è limitata a 333 unità come l'R8 GT Spyder, fattore non di poco conto in ottica collezionistica. C.Ca.
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