In primavera è prevista la disponibilità di inediti motori sia per le nuove BMW Serie 1 a cinque porte che per la nuova Serie 3 berlina. L'obiettivo è rendere ancora più efficienti e migliorare le prestazioni delle due gamme, naturalmente con emissioni di CO2 e consumi più bassi. Per la Serie 1 è previsto il debutto del 2000 cc a iniezione diretta della benzina con tecnologia Twin scroll. Sarà disponibile sulla BMW 125i che affiancherà la 116i e la 118i da 136 e 170 CV ora a listino. La potenza del nuovo motore è di 218 CV a 5000 giri e la coppia massima di 310 Nm a partire da 1350 giri. I dati del costruttore parlano di un velocità massima di 245 kmh, 243 con il cambio sequenziale a otto marce e di un'accelerazione da 0 a 100 kmh in 6,4 secondi, 6,5 con l'automatico. Il consumo medio ufficiale è di 15,2 km/l (15,6 con cambio automatico) e il valore di CO2 è pari a 154 g/km (149 con l'automatico). Per tutte le Serie 1 è disponibile anche il pacchetto M Sport, oltre al nuovo quattro cilindri 2000 cc a gasolio con turbocompressore a geometria variabile della BMW 125d, da 218 CV (a 4400 giri, e 450 Nm a 1500-2500 giri). Notevoli le prestazioni: 240 kmh di velocità massima, 0-100 in 6,5 secondi e bassi i consumi (20,4 km/l). La gamma a gasolio si arricchisce della nuova 116d EfficientDynamics Edition con il 1600 cc turbodiesel da 116 CV, mentre la 116d normale ha il 2000 cc con la stessa potenza che per BMW è in grado di percorrere oltre 26 km con un litro di gasolio e ha emissioni di CO2 di 99 gkm, contro i 23,3 km/l e i 114 g/km di CO2 della 116d col 2000 cc già a listino. Ad arricchire la gamma dei motori della nuova BMW Serie 3 arriva un quattro cilindri 2000 cc a benzina da 184 CV a 4500 giri e 170 Nm a 1250 giri della 320i che affianca la 328i da 245 CV e la 335i da 306. Con il cambio manuale a sei marce, la BMW dichiara che l'auto può raggiungere i 100 kmh partendo da fermo in 7,3 secondi, quasi un secondo più veloce della vecchia 320i. Miglioramenti vengono dichiarati anche nei consumi (16,9 km/l contro 15,6). Nella gamma a gasolio, arrivano le nuove 316d e 318d, con il 2000 cc turbodiesel da 116 e 143 CV. Anche per queste due versioni BMW dichiara una maggiore efficienza. La 316d raggiunge i 100 kmh con partenza da fermo in 10,9 secondi (11,3 con il cambio automatico), tocca una velocità massima di 202 kmh, percorre 22,7 km con un litro di gasolio ed emette 115 g/km di CO2. Mentre la 318d si spinge fino a 210 kmh, scatta da 0 a 100 kmh in 9,1 secondi (9,3 con cambio automatico) e fa i 22,2 kml, con emissioni in media di 117 grammi di CO2 al km. Sempre in primavera è previsto anche l'arrivo della versione BluePerformance Technology della 320d e sempre nell'allestimento EfficientDynamics, con lo standard di omologazione Euro 6.
C.Ca.

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