Prime foto ufficiali della nuova Renault Clio in attesa del debutto previsto al Salone di Parigi (29 settembre-14 ottobre). Riprende il testimone di un modello che dal 1990 in poi non ha mai smesso di raccogliere successi, per questo la Casa francese ha deciso di "osare" un pizzico in più, lasciando al designer Laurens van den Acker la possibilità di trasformare in realtà quello che tutte le recenti concept hanno mostrato. La nuova Clio, basata su un'evoluzione della piattaforma esistente, si è di conseguenza trasformata e ora mostra linee più decise, ma anche sportiveggianti: il frontale è dominato dalla losanga di grandi dimensioni e dai gruppi ottici con luci a Led separate, mentre la fiancata maschera la presenza delle portiere posteriori con la linea di cintura ascendente e le ormai consuete maniglie nascoste. Nella parte posteriore, i gruppi ottici a sviluppo orizzontale danno risalto ai parafanghi muscolosi, ma molti dettagli concorrono a rafforzare l'immagine grintosa della Clio: le minigonne, la ridotta altezza da terra, le carreggiate larghe, i pneumatici ribassati e la riduzione degli sbalzi sono tutti interventi voluti dallo stilista olandese per affinare l'immagine della due volumi, indipendentemente dalla motorizzazione scelta. Le foto ufficiali mostrano l'inedita tinta Rosso Passion, una delle otto disponibili al lancio. Rispetto a quanto fatto da tanti altri Costruttori, la Renault ha quindi deciso di rompere con il passato, creando una nuova identità per il modello, che si distingue anche per importanti novità di carattere tecnologico. I clienti dell'utilitaria francese potranno, infatti, apprezzare la nuova generazione di propulsori a tre e quattro cilindri, il sistema multimediale T-Linl con connessione web e una serie di accessori fino a poco tempo fa riservati a vetture di categoria superiore, come l'Easy Access System II, la retrocamera e il cambio a doppia frizione. Nel dettaglio, la gamma vedrà il debutto del tre cilindri benzina sovralimentato di 900 cc Energy TCe con Start&Stop, da 90 CV e 135 Nm di coppia a 2.000 giri, il 90% della quale già disponibile fin da 1.650 giri. Con il nuovo motore, la Clio dichiara una media di 4,5 l/100 km e 105 g/km. In alternative sarà inoltre disponibile il quattro cilindri di 1200 cc TCe da 120 CV e 190 Nm, abbinato alla trasmissione a doppia frizione EDC, del quale i dati sono ancora in corso di omologazione. Per i diesel saranno disponibili il 1500 cc dCi da 90 CV e 220 Nm con Start&Stop, piuttosto "risparmioso", visto che ha un consumo dichiarato di 3,4 l/100 km e 90 g/km di CO2. A partire dall'anno prossimo anche al diesel sarà abbinato il cambio a doppia frizione EDC. Su tutte le versioni saranno disponibili l'indicatore di cambio marcia, un indicatore dello stile di guida in relazione ai consumi e il tasto Eco4 per ridurre i consumi fino al 10%, modificando i parametri di gestione del veicolo. Renault inoltre pur non diffondendo per il momento informazioni sulla versione sportive, la RS, ha confermato che per la prima volta sarà proposta solo nella configurazione a cinque porte e adotterà un nuovo 1600 cc di tipo sovralimentato con trasmissione a doppia frizione. Già dal lancio saranno inoltre offerte molte opzioni per personalizzare la vettura, a cominciare da calotte specchietti, profili della calandra, protezioni delle portiere, cerchi di lega, sticker, finiture degli interni, tinte dei rivestimenti e colore delle cornici delle bocchette di areazione, seguendo le tre linee principali Trendy, Elegant e Sport. Il design degli interni è stato inoltre pensato sin dall'inizio per integrare il display del sistema R-Link, con touchscreen da 7.0 pollici, comandi vocali e al volante, home page personalizzabile, navigatore TomTom Live e software Driving eco2 che analizza i consumi e fornisce consigli sulla guida. La Renault ha inoltre appositamente sviluppato l'R-Link Store, dove gli utenti potranno scaricare nuove applicazioni sviluppate da terze parti, come i servizi Live TomTom, l'applicazione Coyote per gli alert stradali, la gestione della propria casella di posta elettronica e l'accesso ai più noti social network. Sarà inoltre proposto l'R-Sound Effect, un sistema che ricrea in abitacolo sei diversi suoni digitali per il propulsore, sincronizzati rispetti a velocità e accelerazione. In alternativa all'R-Link sarà il disponibile il Media Nav, sempre con schermo da 7" e completo di radio, Bluetooth, presa Usb, ingresso Aux-in, navigazione Nav N Go Navteq e possibile integrazione della connessione web. I modelli base offriranno comunque di serie radio con connettività Bluetooth e sistema Bass Reflex, basato su speciali diffusori anteriori: tutti i modelli saranno quindi in grado di gestire telefonate in viva voce e la musica in streaming grazie al proprio smartphone.

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