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Citycar a tre cilindri, ecco quale scegliere

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COMPARATIVA

Citycar a tre cilindri, ecco quale scegliere

  • –di Silvano Piacentini

Molti motori dell'ultima generazione hanno meno cilindri, nonché una cubatura inferiore rispetto alle unità che vanno a rimpiazzare. Si tratta di una strada valida e quasi obbligatoria per rientrare nei sempre più severi parametri antinquinamento, specialmente a livello di CO2. Inoltre, l'adozione su larga scala del turbocompressore non più mirata alle alte performance bensì alla riduzione dei consumi, massimizza il rendimento globale e contribuisce anche a ridurre la rumorosità. In sostanza, le unità a tre cilindri “recitano la parte del leone” riguardo parecchi marchi, mentre il motore bicilindrico è rimasto appannaggio di FCA. Doveroso sottolineare come entrambe le configurazioni si siano lasciate alle spalle gli storici problemi di rumorosità e di vibrazioni che, detto molto francamente, non sarebbero più accettabili nemmeno sulle vetture utilitarie oggetto di questo servizio. Vetture che rispondono ai nomi di Citroen C3, Ford Fiesta, Lancia Ypsilon, Opel Corsa e Renault Clio.

Citroen C3 1.0 68 CV- 1.2 82 CV
Lunga 3,94 metri, larga 1,73 e alta 1,54 metri, la Citroen C3 è realizzata esclusivamente con cinque porte. A livello motoristico, riguardo le unità a benzina, l'utilitaria del Double Chevron conta su un motore 3 cilindri declinato nelle cubature 1.0 e 1.2 cm3. In dettaglio il propulsore 1.0 eroga 68 CV e 95 Nm di coppia massima. Valori che non possono certo “compiere miracoli” sotto il profilo dell'accelerazione, poiché la C3 (dal peso a vuoto pari a 1.048 kg) stacca lo 0-100 km/h in 16”2/10. In compenso, ma è un dato che interessa a pochi, la velocità massima è di 163 km/h. La vera e propria carta vincente è costituita dal contenimento dei consumi, poiché la vettura è accreditata di un valore medio pari a 23,3 km con 1 litro di verde, nel ciclo combinato. Se si desiderano maggiori prestazioni ed elasticità di marcia, meglio puntare sul 1.2 da 82 CV che ferma il cronometro a 14”2/10 sullo 0-100 km/h, a fronte della velocità massima di 174 km/h, ma che è comunque in grado di contenere il consumo medio in 21,3 km con un litro. In sintesi, la Citroen C3 è un'auto ben costruita, comoda per cinque persone e vanta un comportamento sicuro e intuitivo. I prezzi partono dai 13.000 € della 1.0 PureTech 68 Attraction.

Ford Fiesta 1.0
Costantemente in cima alle classifiche di vendita in Europa, la Ford Fiesta è proposta sia a tre che a cinque porte. Si tratta di un modello dall'ottima abitabilità, in rapporto alle dimensioni esterne. Queste ultime sono di 3,97 metri in lunghezza, 1,71 in larghezza e di 1,50 metri in altezza. Riguardo il motore, compare un 3 cilindri 1.0 sovralimentato declinato nelle potenze da 80 CV e da 100 CV. In dettaglio, l'unità da 80 CV consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 14”9/10, a fronte della velocità massima di 165 km/h, mentre il consumo medio dichiarato dalla Ford è pari a 21,7 km con 1 litro. Potendo, meglio optare per la versione Ecoboost 1.0 da 100 CV. Al riguardo, infatti, non solo le prestazioni sono nettamente migliori (0-100 km/h in 11”2/10 e 180 km/h), ma anche i consumi ci guadagnano: 22,2 km con 1 litro il dato dichiarato dalla Ford, contro i 21,7 della configurazione 80 CV. Infine, il comportamento su strada è sicuro e, a tratti, sportivo. Prezzi a partire da 12.750 € per la Fiesta 1.0 80 CV 3 porte.

Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 85 CV
Ristilizzata da pochi giorni, la Lancia Ypsilon è una berlina lunga 3,84 metri, larga 1,68 e alta 1,52 metri. Si tratta di una vettura adatta a chi si vuole distinguere per eleganza e charme, grazie allo stile esterno particolarmente elegante e agli interni ricercati. Il motore 0.9 TwinAir Turbo per parte sua è l'unico a 2 cilindri del confronto, ma è doveroso sottolineare che le vibrazioni e ruvidità tipiche di questo frazionamento sono inibite da un albero di equilibratura. In pratica tale motore ha un comportamento assimilabile a quello di un 4 cilindri in termini di rumorosità. Più in dettaglio, sulla rinnovata Ypsilon il TwinAir Turbo da 85 CV e 145 Nm è abbinato esclusivamente al cambio robotizzato. D'accordo, quest'ultimo non sarà fluido e rapido come un doppia frizione, ma vi assicuriamo che compie egregiamente il proprio dovere raggiungendo il giusto equilibrio tra comfort e reattività. Quanto alle prestazioni, lo 0-100 km/h si archivia in 11”9/10, a fronte della velocità massima di 175 km/h, mentre il consumo medio dichiarato è di 23,8 km con 1 litro di benzina. Infine, la Ypsilon si districa bene tra le curve offrendo un comportamento quasi sportivo, mentre il comfort per i passeggeri posteriori potrebbe essere migliore. Al riguardo, infatti, il piano di seduta delle poltrone è un po' troppo corto. Quanto ai prezzi, il listino parte da 15.700 € per la 0.9 TwinAir Silver DFN.

Opel Corsa 1.0 Turbo SGE
La Opel Corsa vanta una lunga “militanza” nei motori 3 cilindri. E i risultati si vedono, poiché l'ultima unità è quanto di meglio si possa trovare in termini di riduzione delle vibrazioni, prestazioni e contenimento dei consumi. Disponibile sia nella configurazione a 3 porte che in quella a 4 (4,02 metri x 1,74 x 1,48) la Opel Corsa propone un 3 cilindri 1.0 Turbo SGE erogante 90 CV, ma soprattutto 170 Nm di coppia massima. Quanto basta per scattare da 0 a 100 km/h in 11”9/10, a fronte della velocità massima di 180 km/h. Molto interessanti anche i consumi di carburante, come si evince dal valore medio nel ciclo combinato di 23,3 km con 1 litro. Inoltre, il 1.0 Turbo SGE è realizzato anche nella configurazione da 115 CV. Potenza notevole in rapporto alla cilindrata, a pieno beneficio dell'accelerazione 0-100 km/h che si compie in 10”3/10, ma anche della velocità massima che tocca i 200 km/h. Riguardo i consumi, le maggiori performance “si pagano ma non troppo”: 20,4 km con 1 litro il dato dichiarato. Prezzi a partire da 15.300 € per la Opel Corsa 1.0 Turbo SGE n-joy 90 CV.

Renault Clio 0.9 TCE
A prima vista nemmeno “un orecchio esperto” riuscirebbe a capire la presenza di soli 3 cilindri, sotto il cofano della Renault Clio. Eppure è proprio così, poiché l'unità 0.9 TCE è silenziosissima, nonché completamente scevra da vibrazioni e ruvidità. In dettaglio, la potenza ammonta a 90 CV e il picco di coppia è pari a ben 135 Nm. Quanto basta a imprimere alla Clio (esclusivamente a 5 porte, con dimensioni 4,06 metri x 1,73 x 1,45) l'accelerazione 0-100 km/h in 12”2/10. Quanto alla velocità massima, i 182 km/h dichiarati dalla Renault sono fin troppo ottimistici. Degno di nota il consumo medio di 22,2 km con 1 litro. Quanto al comportamento, al volante della Renault Clio 0.9 TCE sembra di guidare un'auto di categoria superiore. In sostanza è “la più macchina” tra le vetture di questo parallelo. Il listino parte da 16.100 € per l'allestimento Costume National.

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