Vanta la bellezza di 173 cv la maxinaked austriaca (16.110 euro): il suo motore deriva dal V2 della sportiva 1190 RC8 R. Tanta l'elettronica: riding mode, ride-by-wire, controllo di trazione (Mtc), e Abs a due canali Bosch 9M+. Tre sono le modalità di marcia impostabili (Street, Sport e Rain) che influiscono, insieme al sistema ride-by-wire, sulla risposta generale del motore, sulla potenza massima (la Rain la taglia a 100 cv) e sull'intervento del controllo di trazione. Molto interessante il controllo di trazione con la regolazione in funzione dell'angolo di piega: se la ruota slitta, in pochi millisecondi, l'Mtc diminuisce la potenza del motore intervenendo, in modo quasi impercettibile, finché il sistema ha ridotto lo slittamento in funzione della modalità di guida selezionata e della piega della moto. A seconda della modalità di marcia selezionata, il controllo di trazione consente uno slittamento più o meno marcato della ruota posteriore. In pista sia l'Abs sia il controllo di trazione possono essere disattivati sia davanti sia dietro. E c'è anche l'ammortizzatore di sterzo Wp, per scongiurare la chiusura dello sterzo per una buca o un avvallamento.