Apertura per il fuoristrada per la Scrambler che adotta lo stile delle Desert Sled, le moto spartane destinate all'off-road di moda in California negli anni Sessanta. Il telaio e le sospensioni sono state modificate per il fuoristrada. Il primo è protetto da due piastre laterali forgiate che sostengono anche il nuovo forcellone, rinforzato e più lungo rispetto a quello delle altre versioni della Scrambler 800. La forcella Kayaba, regolabile nel precarico molla, ha un'escursione di 200 mm, e poggia su una ruota da 19”. Altri tocchi da fuoristrada: la griglia per il faro, i parafanghi alti, e le gomme Pirelli Scorpion M+S. La seduta è alta (860 mm da terra), ma tra gli optional troviamo una sella più bassa di 20 mm. Il motore è sempre il bicilindrico Desmodue da 803 cc raffreddato ad aria e olio da 75 CV dell'Icon, ma è ora omologato Euro 4: con la nuova omologazione, è arrivato anche un nuovo comando del gas con una calibrazione del motore più fluida, soprattutto nelle prime fasi di apertura. Due i colori disponibili: White Mirage, con telaio nero e ruote a raggi con canali oro, e Red Dusk, con telaio nero e ruote a raggi con canali oro.