1/5 Bmw i3, la prima e unica per ora EV premium
L'unica evidente differenza che si vede già a occhio nudo è il colore blu della carrozzeria che è ora disponibile in aggiunta a quelli già presenti nella gamma della citycar EV del brand premium Bmw. La novità vera della nuova i3 è però nascosta sotto il pavimento, nella nuova batteria da 94 Ah, che permette alla vettura di toccare i 310 km di autonomia. Un bel passo avanti rispetto ai 190 km della i3 finora in vendita, ma che difficilmente cambieranno il destino della vettura, difficile da vendere al di fuori di quei Paesi in cui non esistono incentivi all'acquisto delle elettriche. Ma quanto costa? Tanto ed è qui il vero ostacolo ad una più grande diffusione della vettura, in modo particolare in Italia ma anche all'estero, se non nei pochi Paesi come la Norvegia dove gli incentivi all'acquisto sono molto forti. Nel dettaglio, il listino della i3 con la batteria da 94 Ah parte da una base di 38.550 euro, come dire, quindi, 1.500 euro in più rispetto alla versione con in dotazione le batterie meno potenti.
© Riproduzione riservata