2/5 Hyundai Ioniq, c’è anche la versione Electric
Non è molto diversa dalle altre Ioniq. Dunque una berlina piacevole, senza eccessi di personalità e con un comodo portellone. La versione elettrica, più che dallo stile, diverso dalla ibrida solo per l'assenza della griglia di raffreddamento anteriore e per piccoli dettagli esterni color rame, è diversa soprattutto da “vivere”. Offre infatti tutti i vantaggi di un'auto elettrica, il che vuol dire silenzio, assenza di emissioni, nessuna vibrazione. Un tale silenzio che a bordo c'è un pulsante che attiva un tenue segnale acustico per avvisare i pedoni. Ma in cosa si distingue dalla versione Hybrid? Non ha il motore, ma ne ha uno elettrico, da 88 Kw, circa 120 cv e non ha alcun serbatoio del carburante, ma una batteria agli ioni di litio con una capacità di 28 kWh. Ma soprattutto garantisce di un'autonomia di circa 200 chilometri. Senza contare che alla guida diverte. Non tanto per i 165 kmh di velocità, ma più per lo scatto al semaforo e per la funzione Sport che rende la guida sportive. In vendita a partire da 37.000 euro.
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