La Panigale V4, che sostituisce la biclindrica 1299 Panigale, apre un nuovo capitolo nella storia Ducati: è la prima moto prodotta in serie con un motore quattro cilindri, derivato dal Desmosedici della MotoGP di Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo. Il motore Desmosedici Stradale – quattro cilindri a V di 90° (quindi più compatto di un 4 cilindri in linea) da 1.103 cc – eroga 214 cv di potenza massima a 13mila giri e, con un peso di 198 kg in ordine di marcia (con il 90% del carburante), vanta un notevole rapporto potenza-peso di 1,1 cv/kg. È montato ruotato all'indietro di 42°, come nelle Ducati del motomondiale, per ottimizzare la distribuzione dei pesi, montare radiatori più ampi, e avanzare il pivot del forcellone per avere un moto molto compatta (l'interasse è di soli 1469 mm). Anche la ciclistica è ovviamente da riferimento: Ducati ha sviluppato un nuovo telaio “Front Frame”, più compatto e leggero di un telaio perimetrale, che sfrutta il motore come elemento stressato della ciclistica. Anche l'elettronica assomma tutte le conoscenze Ducati: l'elenco dei dispositivi è molto lungo e comprende perfino la derapata controllata in frenata.