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2/10 Diesel addio / Audi A5 2.0 TFSI g-tron S tronic Business

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    Diesel addio: auto a metano che vanno bene per le flotte

    Il metano può essere una valida alternativa alle motorizzazioni a gasolio per le vetture dedicate alle flotte. Dopo anni dove l'alimentazione a gas era principalmente disponibile su vetture di piccole dimensioni, oggi l’offerta spazia dalle compatte fino alle station wagon premium. Obiettivo di questa guida è fornire una panoramica sui modelli in grado di rispondere alle necessità dei fleet manager e dell’utilizzatore finale, compresi veicoli dal Dna commerciale ma perfetti anche per la vita di tutti i giorni.

    2/10 Diesel addio / Audi A5 2.0 TFSI g-tron S tronic Business

    Un’ammiraglia Audi a metano fino a qualche anno fa poteva sembrare impossibile. Invece il marchio dei Quattro Anelli ha realizzato una versione a gas della cinque porte con stile da coupé. Nel dettaglio Audi A5 Sportback 2.0 TFSI g-tron S tronic Business è lunga 473 cm, larga 184 cm, alta 139 cm, con un bagagliaio da 390 a 980 litri. Nella versione 2.0 TFSI g-tron S tronic Business costa 45.260 €, con motore a metano di 1.984 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 125 kW/170 CV e una coppia massima di 270 Nm a 1.650 giri/min. La trazione è anteriore. Il serbatoio ha una capienza di 25 litri. Le emissioni di CO2 sono di 126 g/km. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 8,4 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 224 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme Ue) è di 1.655 kg.

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