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3/10 Diesel addio / Fiat 500L 0.9 Twinair Turbo Natural Power Lounge

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    Diesel addio: auto a metano che vanno bene per le flotte

    Il metano può essere una valida alternativa alle motorizzazioni a gasolio per le vetture dedicate alle flotte. Dopo anni dove l'alimentazione a gas era principalmente disponibile su vetture di piccole dimensioni, oggi l’offerta spazia dalle compatte fino alle station wagon premium. Obiettivo di questa guida è fornire una panoramica sui modelli in grado di rispondere alle necessità dei fleet manager e dell’utilizzatore finale, compresi veicoli dal Dna commerciale ma perfetti anche per la vita di tutti i giorni.

    3/10 Diesel addio / Fiat 500L 0.9 Twinair Turbo Natural Power Lounge

    Fiat 500L 0.9 Twinair Turbo Natural Power Wagon Lounge è una monovolume 5 porte 5-7 posti della Fiat lunga 438 cm, larga 178 cm, alta 166 cm, con un bagagliaio da 556 a 1.702 litri. Nella versione 0.9 Twinair Turbo Natural Power Wagon Lounge costa 23.700 €, con motore a metano di 875 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 59 kW/80 CV e una coppia massima di 140 Nm a 2.500 giri/min. La trazione è anteriore. Il serbatoio ha una capienza di 50 litri. Le emissioni di CO2 sono di 105 g/km. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 15,7 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 163 km/h.

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