Una piattaforma Volkswagen sotto una vettura Ford potrebbe diventare presto realtà. Dopo i rumors degli ultimi mesi tra il gruppo di Ingolstadt e il marchio di Detroit, interessanti novità sono arrivate direttamente dai vertici di Ford. Bob Shank, Chief financial officier dell'Ovale Blu, ha confermato lo stato avanzato dei colloqui tra i due gruppi per una “collaborazione senza nessuna limitazione in termini di tecnologia, segmenti di prodotto o aree geografiche. Stiamo discutendo ad ampio spettro per capire come aiutarci”. Tradotto: oltre all'intesa sui veicoli commerciali firmata a giugno, l'alleanza tra Ford e Volkswagen potrebbe portare importanti novità in America e in Europa.
Conti in rosso per Ford
Il motivo di questa operazione è legata all'esigenza di Ford di poter contare su nuove piattaforme senza però dover investire
miliardi di dollari, scelta quasi obbligatoria a fronte di una situazione economica tutt'altro che rosea. Se nel Nord America
i profitti nel terzo trimestre sono saliti del 7,5%, pari a 1,96 miliardi di dollari (facendo alzare il titolo del 10%) complessivamente
l'utile netto è calato del 37% e il risultato operativo ante imposte è sceso del 27%. Lasciando gli Stati Uniti la situazione
peggiora notevolmente, con 152 milioni di dollari persi in Sud America per un totale di 4 miliardi dal 2012. In Europa? Meno
245 milioni, che scendono a 208 in Cina. Numeri che significano l'addio all'obiettivo di raggiungere un margine dell'8% entro
il 2020. A fronte di questi numeri l'amministratore delegato della Ford, Jim Hackett, ha accennato al progredire delle possibili
partnership con Volkswagen e Mahindra oltre a sottolineare la ristrutturazione in atto da 11 miliardi di dollari.
Ford Focus su pianale MQB
La piattaforma Volkswagen MQB sotto la carrozzeria della futura Focus potrebbe quindi diventare realtà, almeno secondo diversi
analisti. La scelta sarebbe quasi obbligatoria per salvare la media americana. Stessa sorte anche per la nuova Fiesta, abbinata
alla piattaforma MQB A0 utilizzata da Polo e dalla recentissima T-Cross. In cambio Ford fornirebbe al gruppo di Wolfsburg
il proprio know-how per pick-up e veicoli commerciali. La collaborazione potrebbe andare oltre, spingendosi alla nuova piattaforma
Meb – sviluppata per la trazione elettrica – e anche sulla MLB Evo necessaria a Ford per i modelli americani con motore trasversale.
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