Abitacolo rivoluzionato per fare spazio a un infotainment di nuova generazione abbinati a esterni evoluti, ma in sintonia con i modelli recenti di Renault e sistemi di guida assistita di livello 2 (secondo la tabella Sae dell’autonomous driving) solitamente riservati a vetture di categoria ben superiore cioè modelli appartenenti almeno ai segmenti C e D. Ecco la quinta generazione di Clio che si presenterà al Salone di Ginevra (7-17 marzo) pronta a sfidare la concorrenza e in particolare la nuova 208 che Peugeot farà debuttare negli stessi giorni. Intatte proporzioni e impostazione generale, con il frontale aggressivo con al centro la losanga Renault, una linea di cintura che sale dietro con la maniglia della porta nascosta nel montante e dei passaruota muscolosi.

I Led hanno ridefinito i gruppi ottici, più filanti quelli posteriori e con integrata la “C” stilizzata già su Mégane e Scenic gli anteriori. La nuova Clio è più corta di 14 mm (4,05 metri) e più bassa di 30 (1,44 metri), ma offre più spazio interno e una migliore efficienza aerodinamica. Il bagagliaio ha 391 litri di capacità, 26 in più, con un doppio fondo e un impianto audio Bose . Renault non ha fornito le indicazioni sui motori e gli allestimenti previsti che si presume possano essere i benzina di 1.000 cc e 1.300 cc, oltre ad un 1.500 cc diesel da 115 cv. Debutterà nella gamma motori della nuova Clio un inedito mild-ibrido da 48 Volt, ma non al momento del lancio, mentre un’unità ibrida plug-in è prevista nel 2020. Non è confermata, invece, una versione elettrica. Elemento chiave della rivoluzione negli interni è il display multimediale da 9,3 pollici, il più grande realizzato da Renault.

Un autentico tablet verticale leggermente ricurvo che rende più leggibile lo schermo e ingrandisce la plancia. Offre in aggiunta il sistema Easy Link compatibile con Androi Auto e CarPlay.

Due gli allestimenti: Initial Paris, quello top, e R.S. Line, ispirato a Renault Sport che prende il posto del GT Line. Il primo esibisce finiture cromate per le cornici dei cristalli, protezioni inferiori delle porte e delle griglie, cerchi di lega da 17” e dei sedili con rivestimenti in pelle.

Il secondo propone un kit aerodinamico con la griglia anteriore specifica, dei cerchi da 17”, sedili sportivi, inserti in carbonio, volante in pelle R.S. e la pedaliera in alluminio. La nuova Renault Clio sarà in vendita all’inizio dell’estate.

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