Il brand bavarese torna ad affrontare il tema delle forme sportive nel settore delle compatte con la concept della X2, svelata alla rassegna parigina e la cui versione definitiva potrebbe arrivare sul mercato nell'autunno del prossimo anno. Le ruote imponenti e le linee tipiche delle Suv si sposano agli elementi caratteristici di una sportiva ben piantata sulla strada: passo lungo, linea del tetto spiovente, sbalzi corti e montante posteriore slanciato in avanti. Marcate le differenze rispetto alla X1, dalla quale la X2 sembra voler ereditare soltanto la piattaforma. A partire dal frontale e, più in particolare, proprio dal doppio rene, ridisegnato, così come le prese d'aria. Il risultato è piuttosto aggressivo, anche grazie alla forma più esagonale dei fari che, grazie alla tecnologia laser, sfoggiano una firma luminosa sottile e molto precisa.

Molto caratterizzato anche il posteriore che, in controtendenza con l'aspetto tipico delle sport utility, privilegia lo sviluppo orizzontale. Spalle possenti, gruppi ottici ben definiti, con la classica L dei Led che acquista tridimensionalità, lunotto incastonato sotto lo spoiler e i due scarichi tondi che interrompono la protezione sottoscocca in colore contrastante, a ricordare le origini. Ma è nella vista di profilo che la X2 riesce ad amalgamare il meglio dei due mondi. La parte inferiore delle fiancate è sottolineata dagli archi passaruota, molto squadrati come da tradizione della Serie X, e dalla protezione laterale in contrasto che sembrano il prolungamento naturale del sottoscocca posteriore. Tutto molto sport utility, non fosse per quei cerchi da 21 che spengono qualsiasi velleità fuoristradistica. Sopra la linea di cintura, invece, sono le coupé più iconiche della Bmw a esprimere tutto il loro potenziale stilistico. C.Ca.

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