Un cambio di “passo” quello che Peugeot prevede per la nuova 508 che debutta al Salone di Ginevra simile a quello introdotto coi nuovi suv-crossover del brand, 3008 e 5008 e reso possibile per la nuova “ammiraglia” del brand da uno stile audace, molto sportivo e da una formula quella della berlina-coupè che ha cambiato i connotati alla 508.
La scelta della nuova “formula” a cinque porte ha, poi, coinciso con un'altezza che è scesa fino a 1,4 metri. I gruppi ottici anteriori e posteriori a Led, inoltre, caratterizzano la vettura garantendole un look davvero sportivo in abbinamento anche alle inedite luci a Led frontali con finitura opalescente. Anche lunghezza totale è diminuita dai precedenti 4,83 metri ai 4,75 metri di oggi, mentre sono state adottate porte prive di cornici dei cristalli tipiche dei coupé.
Il bagagliaio, infine, offre una capacità di 487 litri, ma soprattutto prevede una inedita praticità di accesso garantita del portellone. Anche l'abitacolo della nuova 508 cambia e di molto introducendo la “formula” Peugeot i-Cockpit. Il volante di diametro ridotto è abbinato al display da 12,3 pollici della strumentazione e a quello di tipo capacitivo da 8 o 10 pollici per l'infotainment, dal quale si comandano le principali funzioni del veicolo riducendo al minimi termini i comandi.
La strumentazione prevede sei modalità di visualizzazione tutte, inoltre, personalizzabili, mentre la console ospita il comando “one-touch” del cambio automatico. Sulla nuova 508 sarà anche disponibile la variante i-Cockpit Amplify che con una specifica illuminazione, il sound dell'impianto audio specifico by Focal e i sedili con regolazioni elettriche e tante funzione massaggio prevede la selezione tra gli ambienti Boost e Relax. I settaggi che ne derivano influenzano le modalità di guida che sono Eco.Sport, Comfort e Normal con diverse variabili sia del motore che dell'assetto. La nuova508 è stata sviluppata sulla base della piattaforma modulare Emp2 che ha consentito una riduzione fino a 70 kg del peso oltre che una maggiore rigidità torsionale. E in aggiunta ad offrire soluzioni tecniche di nuova generazione come lo schema posteriore di tipo multi-link e gli ammortizzatori a controllo elettronico. La gamma motori prevede un benzina di 1.600 cc Puretech da 180 e 225 e i turbodiesel di 1.500 cc da 130 cv e di 2.000 cc BlueHDi nelle varianti da 160 o 180. Tutte le unità, escluso il diesel 130 CV che prevede un cambio manuale 6 marce, offrono come unica scelta il cambio automatico a 8 rapporti. La gamma della nuova 508 quando sarà in vendita a settembre potrà contare sui tradizionali allestimenti Active, Allure, GTLine e GT. Infine alla sua nuova ammiraglia Peugeot ha riservato un pacchetto di dispositivi di sicurezza e di assistenza alla guida, al top. Sarà infatti possibile adottare il Night-Vision System, la frenata automatica con rilevamento di pedoni e ciclisti, l'Active Lane Departure Warning, il Driver-Attention Warning, il controllo automatico degli abbaglianti, il riconoscimento e il mantenimento dei limiti di velocità e l'Adaptive Cruise Control che prevede l'abbinato anche con la funzione Stop&Go.
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