Se lo stile simpatico era stato alla base del successo della Soul, oggi con l'arrivo della terza generazione presentata in anteprima al Salone di Los Angeles il crossover compatto di Kia alza l'asticella. Non a caso la Soul sarà venduta in Italia soltanto nella variante elettrica mentre nel resto del mondo sono previste anche le motorizzazioni termiche. La Soul EV si può, infatti, “giocare” meglio le proprie chance all'interno dei crossover compatti grazie ad una batteria che ha una potenza più che raddoppiata di 204 cv sfruttabile selezionando i 4 programmi di guida: l'Eco+ e l'Eco che privilegia l'efficienza, la Comfort che valorizza la comodità e la Sport il brio. Ma la potenza in più non è l'unica differenza con le Soul a benzina, perché la EV ha fascioni specifici, mascherina rivisitata e cerchi di 17” che migliorano l'aerodinamica. Inoltre la nuova piattaforma fa guadagnare alla Soul dei centimetri: la lunghezza passa da 414 a 420 cm, mentre larghezza e altezza restano invariate: 180 e 159 cm. L'aumento delle dimensioni, poi, si traduce in spazio in più per i bagagli con una capacità che aumenta di 142 litri fino a 674 litri. Kia ha, inoltre, rivisto l'apertura di carico, ora più larga e ribassata, mentre sotto al pavimento del bagagliaio c'è un doppio fondo. L'interno punta, invece, su linee più classiche con la consolle che prevede uno schermo a sfioramento di 10,25” del sistema multimediale. Non mancano le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto o l'head up display di 8” che proietta sul parabrezza informazioni essenziali per il guidatore. Infine lo stile esterno non cambio di molto. Le fiancate verticali, il tetto piatto e line, in generale, restano le stesse, ma si è lavorato di più sui dettagli: le luci e la mascherina sono più sottili, cambiano i fascioni e spunta un fregio a contrasto nel montante del tetto. I fanali dietro sono uniti fra loro

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