Bosch al Ces 2023: i software al centro del futuro della mobilità

Mentre il controllo dinamico del veicolo 2.0 è un concetto di controllo innovativo e intelligente che utilizza tutto il potenziale degli attuatori del veicolo, come la frenata, lo sterzo, il gruppo propulsore e le sospensioni. Sulla base delle informazioni provenienti dai sensori dinamici del veicolo, la funzione anticipa il comportamento del veicolo e interviene in modo proattivo. Di conseguenza, i guidatori beneficiano di un’esperienza di guida naturale caratterizzata da un’eccellente sicurezza, agilità e comfort, pur mantenendo il pieno controllo del veicolo. Il controllo dinamico del veicolo 2.0 può essere implementato in modo flessibile su sistemi frenanti o unità di controllo di dominio, zona e centrali.

Oltre ai prodotti premiati, c'è una lista di altre innovazioni che Bosch porta a Las Vegas. Tra questi, un’architettura E/E centralizzata nel veicolo per semplificare i sistemi di domani grazie alla “fusione” tra infotainment e sistemi Adas sullo stesso computer. In futuro, quindi, pochi, ma molto potenti computer di bordo eseguiranno le varie funzioni del veicolo.

Ma non solo. Per trasformare in realtà la visione del veicolo definito dal software completamente programmabile e supportare le case automobilistiche nello sviluppo di funzioni incentrate sul software, Etas, consociata del Gruppo Bosch, offre una piattaforma e un ecosistema di strumenti per veicoli software-defined end-to-end altamente integrati che consentono uno sviluppo rapido e basato sui dati, nonché un funzionamento sicuro e protetto del software.

I sensori Lidar sono uno dei componenti chiave necessari per portare in sicurezza la guida autonoma (Livello Sae 4) sulle strade. Insieme ai sensori radar e video, il lidar è indispensabile per la percezione, il rilevamento e la localizzazione ridondanti a 360 gradi. Al Ces 2023, Bosch mostrerà le prestazioni del suo sensore lidar a lungo raggio progettato per la produzione di grandi volumi offrendo una risoluzione eccezionale e un ampio raggio di rilevamento per tutti gli scenari di utilizzo: urbani, suburbani e autostradali.

Il monitoraggio interno migliora la sicurezza e il comfort per tutti i passeggeri del veicolo. Bosch offre sistemi di osservazione del guidatore e degli altri passeggeri basati su telecamere e sta ora ampliando il proprio portafoglio anche con l'utilizzo di radar.

Il sistema è in grado di rilevare la distrazione del guidatore, i segni di sonnolenza e se un bambino è stato lasciato nel veicolo, come richiesto dalla legislazione e dai test dei consumatori come il New Car Assessment Program (Ncap). La fusione dei sensori migliora l'affidabilità delle funzioni come il rilevamento della presenza degli occupanti, consentendo al contempo nuove applicazioni.

Sono due le tecnologie che Bosch presenterà al Ces di Las Vegas indirizzate ai veicoli a batteria: i sistemi eAxle e i servizi di ricarica con funzioni intelligenti.

I primi sono una soluzione di guida compatta ed economica per veicoli elettrici (sia come trazione principale che secondaria) per fornire maggiore spinta e prestazioni. L’elettronica di potenza è una parte importante del sistema eAxle e il contributo Bosch spazia dai semiconduttori in carburo di silicio ai moduli di potenza con o senza dispositivo di raffreddamento agli inverter completi, compresi quelli in carburo di silicio che raggiungono un’efficienza fino al 99%.

Mentre per la ricarica, Bosch ha studiato servizi di ricarica con funzioni intelligenti che supportano i guidatori di veicoli elettrici durante tutto il viaggio: dalla pianificazione del percorso con consigli personalizzati per i punti di ricarica alle previsioni dell’autonomia costantemente aggiornate e accurate con accesso a una rete di ricarica pubblica disponibile in tutto il mondo con opzioni di pagamento facili e ricarica ottimizzata, in termini di costi, a casa.