1/5 Strage Airbus / Chi ha accertato lo stato di salute di Andreas Lubitz?
Sono finora rimasti in secondo piano il come e perché sia stato possibile che una persona con simili problemi di salute sia diventata copilota di un vettore europeo, uno dei migliori fra l'altro (Germanwings è la low cost di Lufthansa). Luftfahrt-Bundesamt (Lba), l'istituto medico federale tedesco e Lufthansa non danno la stessa versione. Nelle ultime ore Lba dichiara che il certificato di idoneità di volo di Lubitz nel 2014, e quindi quello ancora valido al momento della catastrofe, è stato rilasciato dall'Aeromedical center della Deutsche Lufthansa di Monaco.
La compagnia di bandiera tedesca ribatte invece con l'Ansa: «Lufthansa ha tre Aeromedical center e venti medici specializzati, ma anche se un pilota si rivolge a uno di questi centri, la compagnia non ha accesso agli atti medici: è a conoscenza solo dell'idoneità o meno a volare». Alla fine sull'idoneità si deve ottenere il via libera del Luftfahrt-Bundesamt, sostiene Lufthansa. Sembra un rimpallo di responsabilità. (an. man.)
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