SAN FRANCISCO - Audi svela le sue carte sul fronte della mobilità a zero emissioni e lancia un siluro sulla Tesla ma attacca
anche Bmw e Mercedes, eterne rivali anche in un mondo a emissioni zero.
Dopo il debutto a San Francisco della e-tron previsto per stasera, il marchio di Ingolstadt lancerà sul mercato 12 modelli
elettrici entro il 2025 (10 entro il 2023). Con una gamma full electric in grado di coprire i maggiori segmenti del mercato,
dopo il suv appena presentato arriverà nel 2019 la e-tron Sportback. Il piano messo a punto a partire dallo scorso aprile
prevede investimenti 14 miliardi all'interno di un piano da oltre 40 del gruppo vw per le nuove tecnologie.
I due modelli utilizzano componenti della piattaforma modulare longitudinale Audi; questo, assieme a numerose innovazioni
soprattutto nell'ambito della propulsione, darà origine a una famiglia di prodotti e-suv dotati di trazione quattro elettrica,
un caricamento rapido fino a 150 kW e un'elevata autonomia adatta a lunghe percorrenze.
Secondo Peter Mertens, Membro del Board AUDI AG per lo sviluppo tecnico “Audi e-tron segna un capitolo fondamentale nella
storia del nostro Brand e il punto di partenza della nostra strategia per l'elettriflcazione”. Un totale di quattro piattaforme
tecniche e famiglie di prodotto sono i prerequisiti per poter offrire veicoli elettrici in ogni segmento del mercato.
Una stretta collaborazione fra il Reparto di' Ricerca e Sviluppo e gli altri marchi del Gruppo consente di sfruttare al meglio le sinergie richieste per un un'articolata gamma globale che delinea anche ottimi risultati finanziari.Dopo il primo suv a zero emissioni arriverà a fine 2018 la Audi e-tron GT concept, una coupé dal dna sportivo sviluppata insieme a Porsche e pronta a debuttare al Salone di Los Angeles. Un altro progetto congiunto nato dalla collaborazione fra i reparti di' ricerca e sviluppo di' Audi e di Porsche è la Piattaforma Premium Elettrica (PPE), che sarà la base per numerose gamme di' prodotto Audi con propulsione elettrica che andranno dal segmento C al segmento F.
Molti marchi del Gruppo Volkswagen stanno collaborando allo sviluppo di una piattaforma modulare elettrificata (MEB) che servirà da base per la produzione in serie dei modelli e-Audi, in particolar modo nel segmento B. Un modello inoltre verrà sviluppato appositamente per incontrare i requisiti del mercato cinese.
Novità anche sul fronte delle ibride plug-in: “In futuro, di fatto ogni segmento di mercato includerà modelli alimentati da una combinazione di motori elettrici e a combustione che potranno essere caricati da una presa di corrente” ha sottolineato Peter Mertens.
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