Nuovi modelli, alleanze, finanza: tutti i piani della Fiat per la svolta nel 2011

L'alleanza con Chrysler non è però l'unica per Fiat. Delle altre intese, la più vicina – sia geograficamente che temporalmente – è la joint venture con la serba Zastava. La fabbrica di Kragujevac, in Serbia, diventerà entro un paio d'anni il terzo polo produttivo europeo dopo Italia e Polonia; anche in questo caso le prime vetture (due monovolume), inizialmente previste per l'anno prossimo, arriveranno nel 2012. Per il resto proseguiranno verosimilmente gli accordi su modelli specifici, sia di joint venture – come quelli con il gruppo Peugeot – che di fornitura, come quello con Ford per la Ka o quello siglato di recente con la Opel nei veicoli commerciali leggeri.

Qualche preoccupazione per il Lingotto viene da Est. Da Russia, India e Cina dovrebbe arrivare all'orizzonte del 2014 un contributo di oltre 700mila unità vendute ma i risultati sono per ora al di sotto delle attese, in particolare nei primi due paesi, dove il Lingotto dispone di partner consolidati. In Russia le vendite sono cresciute nei primi 11 mesi dell'anno a circa 18.900 unità (compresi i veicoli commerciali ed esclusa Iveco) contro le 15.800 di un anno prima; la crescita è del 20% a fronte di un +28% del mercato; l'obiettivo per il 2014 è di vendere 280mila unità. In India la joint venture con Tata stenta a decollare: le vendite 2010 a fine novembre sono scese a poco meno di 15mila unità dalle 17mila del 2009; il target 2014 è di 130mila vetture. In Cina, la riscossa dopo i falliti tentativi di sbarco con Nanjing e Chery dovrebbe arrivare dalla joint venture con Guangdong Auto (Gac): dalla fabbrica attualmente in costruzione a Changsha dovrebbero uscire le prime auto a metà del 2012. L'obiettivo è il più ambizioso: 300mila unità nel 2014..

Se questi sono i dossier aperti a medio termine, non va dimenticato che gli analisti di Borsa hanno evocato anche scenari futuribili ma ancora più affascinanti, come un'eventuale intesa a quattro Fiat-Chrysler-General Motors-Opel, di cui scrive Banca Leonardo o possibili alleanze più importanti con partner cinesi, su cui si sbilancia Mediobanca: «Riteniamo probabile che Fiat spa cercherà di stipulare nuove alleanze, dato che manca di una presenza decente in Asia e il target di 6 milioni di vetture annue sarà difficile da raggiungere solo con Chrysler», scrivono gli analisti di Piazzetta Cuccia in un report di fine novembre.
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