Prima di iniziare il test, in officina, le pastiglie dei freni vengono spinte completamente all'interno delle pinze, in modo da ridurre la resistenza di rotolamento dovuta all'attrito minimo sempre presente tra pastiglia e disco. Il trucco dà benefici sulle lunghe percorrenze a velocità costante. E ovviamente i benefici si annullano quando l'auto esegue la prima frenata.