Intesa vicina per Mirafiori

Prossimo appuntamento, il 24 gennaio, su orari e flessibilità. Per ora si parla appunto di regole specifiche, dentro il contratto dei metalmeccanici. Ma siamo appena all'inizio: «Siamo partiti dai contenuti, quando il nuovo quadro di regole sarà completato decideremo in quale contenitore metterlo», commenta Giuseppe Farina, numero uno della Fim-Cisl. Non è escluso, quindi, che si possa arrivare a quel contratto dell'auto che Marchionne ha sollecitato ancora l'altro ieri.

Altra questione determinante, per l'azienda, è la governabilità, un tema che è strettamente legato a quello della rappresentanza. «Vogliamo modernizzare, ma senza conflitto sociale», ha detto nei giorni scorsi la numero uno di Confindustria, dopo le riunioni del direttivo e della Consulta dei presidenti. Sottolineando che «Confindustria sarà vicina alla Fiat e che la priorità è l'investimento».

Il percorso che si profila è che fatto l'accordo si terrà il referendum. «Con il 51% resto, con il 49% me ne vado», ha detto l'altro ieri Marchionne, riferendosi a Mirafiori. Il sindacato è d'accordo: «Vogliamo sottoporre l'intesa a referendum vincolante. Poi ognuno si assumerà la propria responsabilità, come è giusto che accada in democrazia», ha detto ieri il leader della Uilm, Rocco Palombella, precisando che sul referendum si chiederà che «l'intesa contenga anche la clausola di garanzia, per farla ritenere valida se la maggioranza dei lavoratori sarà d'accordo». Ed ha continuato: «Anche le organizzazioni contro devono sapere che il loro atteggiamento può far svanire un grosso investimento, con la messa in discussione di almeno 10mila posti di lavoro e condannerebbe Mirafiori alla cassa integrazione».

Su pause, orario di lavoro e assenteismo dovrebbero essere limati i contenuti del testo del 3 ottobre: «Presenteremo le nostre osservazioni, ma se ci sarà buona volontà da parte dell'azienda potremo chiudere positivamente», ha detto Bruno Vitali, responsabile auto della Fim.
L'investimento per Mirafiori è oltre un miliardo di euro e l'inizio della produzione è previsto per il secondo o terzo trimestre del 2012.

I modelli previsti sono berlina e suv dei marchi Jeep e Alfa Romeo e saranno venduti non solo nella Ue ma in tutto il mondo, specie in America. La produzione annuale prevista è di 250mila o 280mila vetture. I dipendenti attuali delle Carrozzerie sono 5.500. Marchionne, nell'incontro del 3 dicembre, ha confermato la saturazione degli attuali addetti e, con i volumi previsti dall'investimento, anche un possibile aumento dell'occupazione.
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