CINTURATO ALL SEASON: PNEUMATICI SCACCIAPENSIERI

La tecnologia avanza a piccoli ma significativi passi: ora la gomma si autoripara, assicurando chilometri e tranqullità. Così funziona il Cinturato Pirelli
Immaginate una piacevole uscita di un freddo sabato sera d’inverno, quando durante il vostro rientro a casa a notte fonda inizia a piovere a dirotto. Immaginate poi che, in onore della Legge di Murphy, sempre in agguato, a un certo punto la vostra auto inizi a sbandare e vi accorgiate di aver forato. Ecco disegnato l’incubo di ogni automobilista, soprattutto del gentil sesso.
È per questo che Pirelli ha pensato e sviluppato lo pneumatico “scacciapensieri”, quello che può far dormire sonni sereni ad ogni automobilista. Il Cinturato All Season non solo è adatto a ogni stagione dell’anno, ma è anche l’unico pneumatico quattro stagioni a essere dotato della tecnologia Seal Inside, che consente di proseguire la marcia anche in caso di foratura. All’interno della copertura c’è un mastice sigillante che forma una guaina in grado di avvolgere il corpo estraneo dal momento in cui penetra, impedendo così la fuoriuscita di aria e la conseguente perdita di pressione. Quando l'oggetto viene estratto (o espulso automaticamente), il mastice stesso sigilla il foro d'uscita, ed il gioco è fatto. Se si pensa che circa l’85% delle cause di perdita di pressione è dovuto proprio alla foratura da parte di oggetti esterni, si comprende quanto più leggera e tranquilla può essere la vita dell’automobilista con il Cinturato All Season.
Questo prodotto, inoltre, è una soluzione valida tutto l’anno, in pieno rispetto delle ordinanze locali. Per questo i possessori dell’All Season potranno dimenticarsi le file dal gommista. Non a caso questo pneumatico è contraddistinto dal simbolo del fiocco di neve sui tre picchi ed anche dal simbolo M+S, che ne certificano l’assoluta sicurezza nelle condizioni invernali. Il nuovo Cinturato All Season si rivolge, infatti, ai possessori di city car che non ricercano performance estreme dalla propria vettura e che non percorrono molti chilometri nel corso dell’anno. È in particolare alle donne, ai giovani, ai possessori di seconde auto di famiglia che Pirelli ha pensato sviluppando questo nuovo prodotto, con l’obiettivo di offrire non solo uno pneumatico, ma un vero e proprio “servizio”, ideale per chi vive nelle grandi città trafficate dove gli inverni non sono troppo rigidi.
In caso di condizioni climatiche più severe, infatti, Pirelli continua a raccomandare l’utilizzo degli pneumatici invernali.
Nello sviluppo di questa nuova copertura gli ingegneri della Bicocca hanno affrontato la grande sfida di presentare un prodotto che racchiudesse in sé il meglio di una gomma estiva e il meglio di una gomma invernale. E sono partiti dal disegno battistrada direzionale, che consente un’ottimizzazione della capacità di espulsione dell’acqua, attraverso i due ampi canali longitudinali e laterali, riducendo notevolmente il fenomeno di acquaplano. 
Con l’innovativo disegno è stato ridotto anche il rumore, sia all’esterno del veicolo, in pieno accordo con le sempre più stringenti normative europee in materia di inquinamento acustico, sia all’interno dell’abitacolo, a tutto vantaggio del piacere di guida. 
Un ulteriore tratto distintivo del nuovo Cinturato All Season è rappresentato dalla tecnologia della lamellatura 3D: il disegno battistrada dell’All Season, infatti, è concepito in modo tale che su fondi asciutti o bagnati le lamelle 3D, ottimizzando il movimento del tassello, garantiscano migliori prestazioni in frenata e in curva, uniformando il profilo di usura della gomma e allungandone così la durata. In caso di fondi innevati, invece, aprendosi, i tasselli consentono di catturare i cristalli di neve, offrendo un’ottima tenuta di strada.

Grazie a queste innovazioni tecnologiche il Cinturato Pirelli All Season si è aggiudicato la vittoria del test della rivista tedesca Autobild, uno dei test più prestigiosi della stampa specialistica internazionale: lo pneumatico è stato promosso con il voto di “Esemplare”, grazie a “una tenuta laterale stabile ed una performance di tenuta su bagnato ottima”. Nelle motivazioni della rivista tedesca è evidenziata “la sicurezza in caso di aquaplaning, lo sterzo preciso e la guida piacevole su strada asciutta e bagnata”.