Sorpassati in casa dalla Germania. Italia scende nella classifica degli scambi commerciali nel Mediterraneo

Le sconfitte subite in casa fanno più male. Ecco perché lascia l'amaro in bocca scoprire che, secondo l'ultima relazione annuale dell'istituto Studi e ricerche per il Mezzogiorno, nel 2013 la Germania supererà l'Italia anche negli scambi commerciali con i paesi del Mediterraneo. Un distacco di quasi 3 miliardi di euro: 61,2 miliardi contro 58,3. Il vantaggio geografico di quasi 7.500 kilometri di coste non è insomma bastato a farci conservare la prima posizione tra i paesi europei in quello che gli antichi romani definivano 'mare nostrum'. Il sorpasso avviene per di più proprio mentre Berlino è messa sotto accusa per l'eccessivo surplus della sua bilancia commerciale (oltre 20 miliardi di euro solo lo scorso settembre).

L'avanzo ‘monstre' tedesco è il frutto di un export in piena salute ma anche, e su questo si concentrano le critiche, di importazioni fiacche a causa della debole domanda interna che il Governo fa poco o nulla per stimolare. Limitandosi agli scambi che avvengono nel Mediterraneo davanti a tutti rimangono comunque gli Stati Uniti con un valore cumulato di export ed import che sfiora i 69 miliardi. Dalla relazione dell'istituto Srm si evince anche come la situazione sia destinata a peggiorare nei prossimi anni. Le proiezioni da qui al 2015 vedono infatti l'Italia scivolare in quarta posizione preceduta anche dalla Cina che dovrebbe portare il suo interscambio a 71 miliardi dagli attuali 56 mentre (erano appena 5 mld nel 2001) mentre il nostro paese dovrebbe fermarsi a 62,7 mld. La leadership rimarrà a stelle e strisce (77 miliardi) con la Germania che consoliderà invece la seconda posizione (71,4 mld).

I dati del 2013 meritano però alcune precisazioni. Il valore complessivo dell'interscambio è sceso del 4,3% rispetto al 2012 (a fronte del + 7,4% tedesco) a causa del forte calo delle nostre importazioni (- 10,8%). Ha invece continuato a crescere l'export con un progresso che sfiora il 4%. Sul dato italiano incide poi, più che per gli altri paesi, il capitolo energia che vale circa 26 miliardi, sia per le grandi quantità di gas e petrolio che importiamo dal nord Africa, sia per le significative quantità di prodotti raffinati che rivendiamo ai paesi Mediterranei. Se si considerano esclusivamente i prodotti del manifatturiero l'Italia mostra un gap di circa 20 mld nei confronti della Germania e viene sopravanzata anche dalla Francia.

Nonostante la battuta d'arresto il peso dell'area del Mediterraneo sul totale dei nostri scambi commerciali è in crescita e pari al 7,7% (era il 6,2% nel 2001) e se si considerano le sole regioni del Mezzogiorno il rapporto sale al 15,5%. Tuttavia l'Italia sembra non essere capace di approfittare appieno della crescita dell'area che nonostante le recenti tensioni socio-politiche rimane in media vicina al 3% annuo. Tra le cause evidenziate nel rapporto ci sono gli insufficienti investimenti in infrastrutture con un progressivo arretramento dei porti del Sud Italia. Nel Mediterraneo transita il 19% del traffico marittimo mondiale e il 76% dei nostri scambi con i paesi dell'area avviene via mare. Eppure porti come Gioia Tauro o Cagliari stanno perdendo terreno nei confronti di nuovi 'hub marittimi' come Port Said in Egitto o Tanger Med in Marocco. Gioia Tauro che nel 2005 movimentava il 20% delle merci in transito nel Mediterraneo si ferma ad esempio oggi all'11%. Per contro altri scali storici come Valencia in Spagna o il Pireo in Grecia hanno visto la loro ‘fetta' di mercato salire rispettivamente dal 16 al 19% e dal 9 al 12%.

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