Il giudice della strage di Ustica: «Ora la Francia può abbattere il muro di gomma»

Partiamo dai fatti acclarati dalle indagini. «Grazie all'interpretazione dei dati radar fatta dalla Nato - spiega Priore - abbiamo potuto provare che la sera del 27 giugno 1980 sui cieli italiani c'era un intenso traffico di aerei militari a sud di Napoli. Lo ha testimoniato anche il comandante della portaerei Usa Saratoga ed è scritto negli atti dell'inchiesta».

Sempre quella sera, secondo l'interpretazione dai dati radar della Nato, e la testimonianza del generale dei Carabinieri Nicolò Bozzo, diversi caccia francesi si alzarono in volo dalla Corsica. «Chiedemmo conferma alla Francia, ma ci dissero che le attrezzature erano spente già alle cinque del pomeriggio. Una risposta decisamente sospetta dato che parliamo di radar che devono monitorare i confini nazionali». Negli atti dell'areonautica risulta poi che un volo Vip (identificato dal codice 56) partì da Tripoli diretto a Varsavia salvo poi invertire improvvisamente rotta all'altezza di Malta.

Secondo la ricostruzione del magistrato, su questo aereo viaggiava Gheddafi, all'epoca un nemico della Francia perché in guerra con l'ex colonia Ciad. Per scortare il viaggio del leader libico, due mig libici partirono, presumibilmente dalla Jugoslavia, posizionandosi sulla scia del DC9 per evitare di essere rilevati. L'aereo con a bordo Gheddafi però cambiò rotta «evidentemente avvisato dell'arrivo di jet francesi intenzionati ad abbatterlo» dice Priore. All'altezza di Ustica avvenne la battaglia. I francesi per sbaglio colpirono l'aereo dell'Itavia con un missile. Ad ulteriore sostegno di questa tesi ci sono le dichiarazioni dello stesso Gheddafi «che - ricorda Priore - in diverse occasioni disse di esser lui il vero obiettivo». Ci sono poi i resti del Mig libico scoperti sulla Sila poche settimane dopo la strage di Ustica.

È notizia di pochi giorni fa l'invio di due rogatorie in Francia e negli Stati Uniti (l'altra potenza ad avere allora una portaerei di stanza nel Tirreno) da parte dei pm romani Maria Monteleone ed Erminio Amelio. Si attendono riscontri a testimonianze sul traffico aereo militare di quella sera. La Francia - per bocca del portavoce del ministero degli Esteri francese, Bernard Valero - ha fatto sapere che è pronta a «cooperare pienamente». Non altrettanto ha fatto la Libia che pure è stata interpellata dai magistrati romani.

«Questa apertura da parte francese è importantissima» dice Priore. «Una conferma potrebbe dare il contributo decisivo all'accertamento della verità». Questa almeno è la speranza dei familiari delle vittime e del giudice che ha speso 9 anni della sua vita sulle carte dell'inchiesta. Che siano i francesi ad abbattere «Il muro di gomma» che da anni impedisce di fare chiarezza su questo mistero d'Italia?

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