Contro i pirati somali "marines" italiani a bordo dei mercantili? La marina indiana intercetta una nave

Un progetto elaborato dalla Marina in collaborazione con gli armatori è stato presentato al governo per l'approvazione e secondo Confitarma l'avvio delle operazioni dovrebbe essere imminente come ha annunciato il 3 febbraio Stefano Messina, vicepresidente di Confitarma, che ha ricordato come nel 2010 la compagnia abbia subito un aggravio di costi diretti pari a circa 10 milioni di euro a causa della presenza dei pirati, dovuti ad allungamento del percorso, maggiore consumo di carburante, aumento delle spese assicurative e delle indennità del personale. Per questo il servizio offerto dalla Marina, pur prevedendo costi a carico degli armatori, risulta non solo efficace ma anche economicamente vantaggioso.

L'impiego dei militari a bordo dei mercantili, già applicato con successo dai francesi i cui soldati hanno respinto numerosi abbordaggi alle navi transalpine, dovrà però essere definito nei dettagli soprattutto per quanto riguarda le regole d'ingaggio. I militari potranno sparare ai pirati?
Prenderanno ordini dal comandante della nave mercantile? In caso di abbordaggio combatteranno o dovranno arrendersi per non mettere a rischio la vita dell'equipaggio civile?
Un tavolo tecnico è stato istituito per stabilire le regole di ingaggio ma la questione delle capacità operative e delle regole d'ingaggio è di primaria importanza specie se si vuole evitare la spiacevole e inedita circostanza di avere militari italiani prigionieri dei pirati somali.
La scelta di imbarcare team di militari sui cargo non piace agli operatori privati della sicurezza che, da tempo in attesa di una legge specifica, rischiano di veder sfumare il mercato italiano. Carlo Biffani, direttore generale di Security Consulting Group ritiene che l'imbarco dei soldati sui cargo nasconda "la volontà di non dare spazio all'iniziativa privata".

Secondo Biffani "le dimensioni dello spazio marittimo minacciato dai pirati sono vastissime e i mercantili da proteggere sono tanti per non parlare delle difficoltà logistiche per imbarcare e sbarcare a bordo delle navi i team militari di protezione in aree lontane e in mezzo al mare".
Al di là delle diatribe tra militari e privati le dimensioni del problema e il danno economico provocato dalla pirateria dovrebbero suggerire forse risposte articolate nelle quali la presenza di navi da guerra sul mare e team di militari e guardie private a bordo dei mercantili potrebbero convivere costituendo strumenti complementari ma tutti utili alla difesa dei mercantili.

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