Tirrenia, in scadenza la fidejussione

Tirrenia, in scadenza la fidejussione

Scadrà domani la fidejussione da 20 milioni versata da Compagni aitaliana di navigazione per l'acquisizione di Tirrenia. Il commissario straordinario della compagnia, Giancarlo D'Andrea, ed Ettore Morace, ad di Cin, si stanno confrontando, in queste ore, per discutere i termini dell'eventuale escussione della garanzia. ...

Orazio Stella a.d. di Maersk Italia

Orazio Stella a.d. di Maersk Italia

Orazio Stella (nella foto), 45 anni, laureato in giurisprudenza presso l'Università Cattolica di Milano, dal 1° agosto sarà il nuovo amministratore delegato di Maersk Italia. Il suo predecessore, Todd Pigeon, assumerà la carica di ad della costa occidentale del Sud America. ...

Amico & Co. leader nei super-yacht

Amico & Co. leader nei super-yacht

Non andare all'estero ma fare in modo in modo di avere, in Italia, il maggior numero possibile di clienti internazionali. È questa la scelta di una delle più importanti aziende italiane di riparazioni e refitting di grandi yacht a vela e motore, la genovese Amico & Co. La società, guidata da Alberto Amico, adotta una strategia del tutto diversa da quella dei grandi cantieri di riparazioni di unità da crociera e mercantili. Ma si tratta di una ...

Shopping all'estero dei cantieri italiani

Shopping all'estero dei cantieri italiani (Corbis)

Mentre il settore delle costruzioni navali, in Italia come in Europa, è attraversato da una crisi determinata dal dimezzamento degli ordini, i principali cantieri italiani di riparazioni navali hanno puntato sull'acquisizione di bacini all'estero per incrementare le commesse.La genovese San Giorgio del porto, giusto un anno fa, si è aggiudicata la concessione quindicennale di due bacini di carenaggio a Marsiglia (uno da 250 e l'altro da 320 ...

Grimaldi vara una nuova maxi-unità

Grimaldi vara una nuova maxi-unità

Si chiama Grande Costa d'Avorio (nellafoto) ed è la nuova nave Ro-Ro del gruppo Grimaldi (la penultima di una serie di 12) che ha festeggiato ieri, a Genova, il suo viaggio inaugurale verso il West Africa. L'unità, costruita nei cantieri Uljanik di Pola, è lunga 211 metri e ha una portata di 24.800 tonnellate. È in grado di trasportare auto, rotabili e container. Con un carico di 800 teu (contenitori da 20 piedi) può caricare anche 2.400 auto e ...

A rischio la cessione di Tirrenia

Procedura a un passo dal fallimento. L'acquirente contesta la concorrenza di Saremar. Verso un rinvio della firma del contratto da parte della cordata Cin

Traghetti in crisi, gli armatori chiedono un piano di aiuti

Traghetti in crisi, gli armatori chiedono un piano di aiuti

Nel primo trimestre 2011 domanda ai minimi. Appello alla Ue: rottamazione della flotta con oltre 25 anni

Apuania verso i privati

Nuovi Cantieri Apuania. Lo stabilimento è specializzato nella costruzione di traghetti. Attualmente si appresta a realizzare una nave ordinata da Rfi

Per il polo toscano si profila un mutamento del core business

Rizzo: «Ok l'intesa con la Cina»

Giuseppe Mauro Rizzo

Soddisfazione da Rbd per l'accordo siglato dalla società con la Repubblica Popolare cinese. Si tratta in particolare di un protocollo di intesa per 90 milioni di dollari firmato tra la China Development Bank Corporation, una delle maggiori banche cinesi, e la società italiana Rizzo-Bottiglieri-De Carlini Armatori SPA, leader europea nel trasporto di rinfuse solide e liquide. ...

Via alla fusione tra Snav e Gnv

Via alla fusione tra Snav e Gnv

È stata ufficialmente avviata la fusione tra Snav e Grandi Navi Veloci (Gnv), entrambi controllate dall'armatore Gianluigi Aponte. L'operazione dà vita alla più importante realtà italiana nell'ambito dei collegamenti marittimi. Nel corso del 2010, Snav e Gnv hanno trasportato complessivamente 6 milioni di passeggeri e 800mila veicoli, con una flotta composta da 30 unità. L'offerta per i passeggeri sarà di 19 linee. ...

Deiulemar promette commesse a patto che siano per Castellammare

Deiulemar promette commesse a patto che siano per Castellammare

Armatori napoletani in prima linea per evitare che, come prevede il piano industriale di Fincantieri, lo stabilimentodi Castellammare di Stabia venga chiuso. La società armatrice Deiulemar, di Torre del Greco, è pronta a dirottare nel sito di Castellammare la costruzione di sei navi bulk-carrier, programmata in Asia, garantendo, così, allo stabilimento almeno quattro anni di lavoro. ...

Traghetti, regioni in alto mare

Traghetti, regioni in alto mare

Dopo il via libera del Governo alla capogruppo resta il nodo delle controllate

Industria ceramica: garantire le linee sarde

Ugo Cappellacci

Le imprese chiedono misure di salvaguardia sul trasporto di materiali di base indispensabili per la produzione

Tirrenia, via libera a Cin

Tirrenia, via libera a Cin

Il Governo ha approvato l'offerta della cordata costituita da Aponte, Grimaldi e Onorato

Il terzo valico resta bloccato

Il terzo valico resta bloccato

Si è quasi dimezzato, passando dal 20% del 2007 al 12% di oggi, il traffico container su ferrovia da e per il porto di Genova, secondo uno studio illustrato all'assemblea di Assagenti Genova. Un dato non entusiasmante che si aggiunge ai ritardi sul corridoio ferroviario Genova-Rotterdam (una linea considerata essenziale per il futuro del porto). ...

Cordata Tirrenia a rischio stop

Cordata Tirrenia a rischio stop

Compagnia italiana di navigazione è l'unico soggetto in gara ma i soci criticano la concorrenza in Sardegna. Onorato: «Inaccettabili le scelte di Saremar, pronti a fare un passo indietro»

D'Amico va al rilancio con la flotta low-cost

D'Amico va al rilancio con la flotta low-cost

Maxi-piano da 310 milioni per sei cargo e due cisterne

Recupero lontano per i noli

Recupero lontano per i noli

Al Mare Forum di Sorrento confronto tra armatori, broker e banche sulle prospettive del settore

Scontro sulla logistica portuale

Scontro sulla logistica portuale

Assologistica pronta ad abbandonare il tavolo governativo sul carico e scarico delle merci

Parte da 19 rotte il maxi-polo tra Gnv e Snav

Parte da 19 rotte il maxi-polo tra Gnv e Snav

L'assemblea di Grandi Navi Veloci ha dato l'ok all'aumento di capitale: nasce un gruppo da 30 navi e 6 milioni di passeggeri